Шипованная резина: зачем она нужна

Все покрышки делятся на летние и зимние. Последние, в свою очередь, бывают шипованными и нешипованными. С нешипованными все понятно. А вот зачем автомобилисты используют “обувь” с шипами? В чем их преимущества?

Виды резины и её назначение

С наступлением холодов водители меняют шины. Смена покрышек обусловлена разным сцеплением летних и зимних колёс с дорожной поверхностью. Летние шины изготавливают из жесткой резины. Так как летом асфальт нагревается выше 50 градусов, её задача  - это в первую очередь функционирование при высоких температурах. Такие покрышки должны гарантировать управляемость автомобиля, меньше изнашиваться, не шуметь и обеспечивать плавность поворотов. 

Совсем другое дело - зимний вариант. Покрышки для зимы делают из мягкой резины, которая от мороза не твердеет. Это обеспечивает оптимальную сцепку с дорогой. 

Холода близко! Рекомендуем прочитать нашу статью о том, какие предметы нужно возить в багажнике автомобиля зимой. 

Зимние покрышки: с шипами или без

Шины без шипов имеют протектор, в котором много борозд (т.н “ламеля”). Они идеальны для сухих регионов с теплым климатом. Поэтому их еще называют “покрышками для европейской зимы”. Но и в снежные холода их тоже используют многие автомобилисты. Это и есть “всесезонка”, большинство машин из Америки приезжают именно с такой резиной. Почти во всех американских штатах климат мягче нашего, поэтому американцы меняют её редко. Для нашего же климата американская всесезонная резина приспособлена плохо: она одинаково плохо ездит и зимой, и летом. 

Шипованные покрышки используют для езды по гололеду и слякоти. Они также хорошо проявляют себя на дорогах, политых реагентами. На шипованных покрышках не рекомендуется ездить по асфальту на большой скорости: шипы вылетают из гнезд, да и сама резина быстро изнашивается. Сами шипы разрушают дорожное покрытие. 

Нешипованная резина более эффективно тормозит по асфальтированному покрытию. Это происходит потому, что площадь соприкосновения шипованных протекторов меньше по сравнению с “лысой” резиной. 

Стоит отметить, что эксплуатация поврежденных шин в Украине запрещена.

Уход за шипованной резиной

Сразу после того, как автомобиль обули в шипованные протекторы, “обувь” следует обкатать - проехать пару км на небольшой скорости в спокойном темпе. 

Всегда следует контролировать износ колес. Максимально допустимый износ для легковых автомобилей - 1,6 мм, для грузовых - 1 мм. Специалисты рекомендуют помечать направление движения на резине. Менять это направление нежелательно.

Заказать шипованную зимнюю резину в Украине

Очень скоро отечественным автолюбителям нужно будет менять покрышки на зимние. И лучше подумать об этом заранее, пока на СТО не выстроились очереди из тех, кто “переобувается” в последний момент. А если вы - водитель с небольшим опытом, помимо советов по использованию резины вам может помочь подборка лучших автомобилей из США для начинающих. 

Покупайте только надежные автомобили вместе с AMERICA MOTORS! Хорошей вам дороги!